Maintenance required on my bicycle || Mantenimiento necesario a mi bicicleta

It is a pleasure for me to write for the first time in this community. The bicycle is my main means of transportation when I don't walk. And I have learned that it is necessary to give it regular and quality maintenance to keep it in optimal conditions. In this post I want to tell you how was the last maintenance I did a few days ago.

I've had this bike for a few years and in the last maintenance I've done on it I go to a friend named Juan. I ride a few miles to his house where he has all his tools and can help me while I spend time talking and watching him work. As you will see, on this trip I took the opportunity to look at a book about Guinness records. I was surprised to see some pages dedicated to motorcycles and bicycles. What a coincidence, isn't it?

On this visit I went on time for a couple of problems I was noticing on the bike. The first one was in the right pedal. Every few cycles it was knocking, as if something was broken inside. Upon uncovering it, Juan detected that the ammunition was split and that was causing residue that was splitting other ammunition when it was still moving. The solution: replace all the ammunition.

Despite having that problem in only one pedal, he decided to service both. He had a new, unused package of ammunition and told me he would take it from there. I decided to buy one to replace that material. First item for purchase.

The second problem was between the pedals. I do not remember the name of that part, and I understand that for translation reasons and also because of variations in the language in Spanish-speaking countries, you, dear reader, know the parts I show by another name. So I try to explain myself as universally as possible. In that place I also heard a knock every few pedal cycles. Juan uncovered it to check it.

There is something called cups that was splitting all the way down the middle, and the ammunition was also deteriorated. This caused the bolt to start scratching. I even ran the risk of the cup splitting inside the bore of the bike frame and getting it out would be extremely complicated. So this maintenance was just in time. The solution: buy new cups.

Having all the diagnosis, I told Juan to explain to me what I would buy as if I were a 5 year old, as I am still learning. I took notes and samples of everything. He lent me his bike to go to the parts sale. By the way, his bike only had brakes on the rear wheel and had two of the seven gears on the sprocket working, how about that? But hey, I survived riding there, went and came back with the parts. I spent $14.

Juan had been busy cleaning the parts he had disassembled, and used new grease for everything. Then he installed what I brought him and started putting everything back together. I like using him because I know him and he has all his tools. That's vital for this, simple, it's not the same to drive a nail into the wall by hitting it with a screwdriver as with a hammer, is it? He has gradually acquired that equipment which is a bit strange but unique to the cycling world.

He never wants to charge me, but I have to insist. So I managed to agree on a payment and I'm happy to make it. I went out pedaling on my bike without the problems I had that very morning. Everything solved. And now I realize that I didn't even take a picture of me riding my bike to show how happy I was that day. Well, I'll be more attentive for the next one.

Preventive maintenance makes sure that the problems don't become so big and aggravate in such a way that we need big investments and spare parts. However, I still can't get to that point of maintaining it properly. Busyness and other things make me delay it more than necessary. Still, I want to continue to keep my bike in the best shape possible. Thanks for riding with me this far, see you next time!

Es un placer para mi escribir por primera vez en esta comunidad. La bicicleta es el medio principal de transporte cuando no lo hago a pie. Y he aprendido que hay que darle mantenimiento regular y de calidad para preservarla en óptimas condiciones. En éste post quiero contarles cómo me fue en el último mantenimiento que le hice hace unos días.

Tengo algunos años con ésta bicicleta y en los últimos mantenimientos que le he realizado acudo a un amigo llamado Juan. Recorro unos kilómetros hasta su casa donde tiene todas sus herramientas y puede ayudarme mientras paso tiempo conversando y viéndolo trabajar. Como verán, en éste viaje aproveché de ver un libro sobre records Guinness. Me sorprendió ver unas páginas dedicadas a motocicletas y bicicletas. Que coincidencia, ¿no?

En ésta visita fui puntualmente por un par de problemas que estaba percibiendo en la bicicleta. El primero de ellos era en el pedal derecho. Cada ciertos ciclos producía unos golpes, como si estuviera algo partido dentro. Al destaparlo, Juan detectó que las municiones estaban partidas y eso estaba haciendo que hubiera residuos que partían otras municiones cuando seguían en movimiento. La solución: reemplazar todas las municiones.

A pesar de tener ese problema sólo en un pedal, él decidió hacerle mantenimiento a los dos. Él tenía un paquete de municiones nuevo, sin usar, y me dijo que los tomaría de allí. Yo igualmente decidí comprar uno para reponerle ese material. Primer ítem para la compra.

El segundo problema era entre los pedales. No recuerdo el nombre de esa pieza, y entiendo que por razones de traducción y también por variaciones en el idioma en los países de habla hispana, usted, estimado lector, conozca las piezas que muestro por otro nombre. Así que trato de explicarme lo más universal posible. En ese lugar también escuchaba un golpe cada cierto número de ciclos pedaleando. Juan lo destapó para revisarlo.

Hay algo llamado tazas que se estaba partiendo por todo el medio, y las municiones también estaban deterioradas. Esto ocasionaba que el perno empezara a rayarse. Incluso, corrí el riesgo de que la taza se partiera dentro del orificio del cuadro da bicicleta y sacarlo sería sumamente complicado. Así que éste mantenimiento llegó a tiempo. La solución: comprar tasas nuevas.

Al tener todo el diagnóstico, le dije a Juan que me explicara lo que yo compraría como si fuera un niño de 5 años, ya que sigo aprendiendo. Tomé nota y las muestras de todo. Él me prestó su bicicleta para que fuera a la venta de repuestos. Por cierto, su bicicleta sólo tenía frenos en la rueda trasera y le funcionaban dos de las siete velocidades de la piña, ¿qué tal? Pero bueno, sobreviví allí montado, fui y vine con los repuestos. Gasté $14.

Juan se había ocupado en limpiar bien las piezas que había desmontado, y usó grasa nueva para todo. Entonces instaló lo que le traje y empezó a montar todo de nuevo. Me gusta usarlo a él porque lo conozco y además tiene todas sus herramientas. Esto es vital para esto, sencillo, no es igual meter un clavo en la pared golpeándolo con un destornillador que con un martillo, ¿no es cierto? Él poco a poco ha ido adquiriendo esos equipos que son un poco extraños pero exclusivos del mundo del ciclismo.

Él no quiere cobrarme nunca, pero tengo que insistirle. Así que logré acordar un pago y lo realizo con mucho gusto. Salí pedaleando en mi bicicleta sin los problemas que tenía en esa misma mañana. Todo resuelto. Y ahora es que me doy cuenta que ni me tomé una foto montado para constatar lo feliz que estaba ese día. Bueno, estaré más atento para la próxima.

El mantenimiento preventivo hace de que los problemas no lleguen a ser tan grandes y se agraven de tal forma que necesitemos grandes inversiones y repuestos. No obstante, aún no logro llegar a ese punto de hacerle el mantenimiento como es debido. Las ocupaciones y otras cosas hacen que lo demore más de lo necesario. Aún así, deseo seguir teniendo mi bicicleta en el mejor estado posible. Gracias por acompañarme hasta aquí. ¡Hasta la próxima!

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FUENTES / SOURCES

_{Imágenes: Realizadas con mi teléfono Xiaomi Redmi Note 8 y editadas con GIMP // Images: Shot with my Xiaomi Redmi Note 8 phone and edited with GIMP
Banner: Hecho por mi en GIMP con imágenes propias y recursos gratuitos del sitio pfpmaker.com/ // Banner: Made by me in GIMP with my own images and free resources from the site pfpmaker.com/
Idioma: Post redactado en español y luego traducido al inglés mediante DeepL/ // Language: Post written in Spanish and then translated into English through DeepL}

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