Saludos, queridos amigos de HiveMotors hoy llevé el carro al mecánico y quiero comentarles un poco la historia que hay detrás, pues, me dejó importantes lecciones. Hace unos meses les presenté a mi nuevo compañero de camino, un Chery Orinoco 2013, allí les comentaba de esta mi nueva experiencia con este carro, y que una de las cosas que me gustaba además del modelo es que no sólo tenía el sistema eléctrico del tablero en óptima condiciones sino que me lo entregaron con su manual de usuario, con lo cual he podido aprender sobre el significado de esos símbolos, luces que prenden de vez en cuando al frente de nuestro volante y de las cuáles no siempre comprendemos su significado, a veces incluso parece que llevamos una navidad allí adelante sin ser diciembre y no hacemos nada hasta que el carro ya nos avisa de otra forma.

Manual de usuario

En primer lugar les comento que son varias las cosas que he aprendido del manual de usuario y me han ayudado a un mejor manejo y mantenimiento del vehículo, lo cual siento me capacita a un conocimiento básico de la mecánica en general porque son cosas que en mayor o menor medida se aplican a todo vehículo, como por ejemplo, (y esto ayuda mucho en el caso de Venezuela) meter las velocidades de la caja no a unas revoluciones tan altas (la estoy haciendo normalmente a 2000 aproximadamente) para ahorrar combustible, no apagar el motor abruptamente en especial si se viene conduciendo a alta velocidad, así se la da tiempo a que la temperatura baje, entre otras cosas interesantes.

Algo que me ha gustado es que he ido comparando lo que he leído con lo que me han dicho algunos mecánicos, y ha sido como una especie de medida de la autenticidad y lógica sobre lo que me decían: aprovechar frenar con el motor (bajando la velocidad) así no se fuerza tanto el sistema de frenos, no meter velocidades salteadas cuando se está acelerando ya que puede sufrir la caja de cambios, etc. En fin, detalles que muchos de ustedes quizá han escuchado pero que se pasan por alto o no se les presta la debida atención, lo cual no está bien sea así ya que se trata de preservar la vida útil de nuestro vehículo.

Luz del sistema de frenos

Dentro de las cosas que más me llamaron la atención de este manual fue el sentido de las luces del tablero, el que se encuentra exactamente frente al volante, pues, son muchas figuras, alguna con significados evidentes pero otras no. Lo primero que al respecto hay que tener en cuenta es que algunas de estas luces se prenden al pasar el switch del carro pero que se deberían apagar todas al encenderlo, éste es el funcionamiento normal, ahora bien si hay algún desperfecto es cuando alguna de éstas se encienden con el carro en marcha, como signo de atención de que algo no está bien con el vehículo.

Una de la que aprendí su significado fue la que se refiere al nivel de la liga de frenos que, paradójicamente me estaba indicando un fallo con el embrague (mejor conocido como croche), pues este líquido no sólo calibra la presión en el sistema de frenado sino que también lo hace para con el sistema de cambio de velocidades, no con la caja (ya que aquí se encuentra el aceite de al valvulina) sino manteniendo la presión del croche. Realmente, hace unos días me percaté del encendido de esta luz, la cual es un signo de exclamación encerrado en un circulo, algo así -> ((!))... Pensé que era algo relativo al sistema de frenado, sobre todo porque encendía cuando frenaba y sentía que tenía que darle más presión a los frenos. No obstante, el miércoles de la semana pasada me estaba costando mucho que entraran las velocidades, al día siguiente chequearon y me dijeron que tenía que cambiar la liga de frenos, pues, la misma también es importante para el embrague del carro.

El viernes ya estaba comprando dicha liga, la eché en el recipiente del carro correspondiente e hice unas diligencias, lo mismo el sábado, pero el domingo justo después de salir de un centro comercial se bajó completamente el croche. Precedí a revisar el nivel de la liga, comprobé que había bajado y, luego de llamar a un amigo, solucioné momentáneamente dándole presión al pedal del embrague para que me agarrara las velocidades y poder llegar a la casa y poder revisarlo con más calma. En el camino me encendió otra luz (sí, por eso este post es "luces" en el camino) y ya se me encendió otra alarma sobre otra posible falla, que es la que también les cuento en seguida.

Luz del refrigerante del motor

Sí así es... la otra luz que me encendió fue nada más y nada menos que la que me advierte sobre la temperatura del encargado de mantener el motor en correcto funcionamiento: el refrigerante, aunque yo al envase le tenía era agua, también algo muy común por estos lares. No obstante, le había cambiado hace poco la tapa del envase, hace unos días me había pasado lo mismo al menos un par de veces, por lo cual estaba dudando sobre su correcto funcionamiento, ya que incluso el nivel de agua luego de un recorrido no se mantenía e incluso encontré marcas en la superficie del envase como si se hubiese chorreado.

Así pues, tuve que revisar (esto fue ayer) ya no sólo el estado del croche sino también qué pasaba con el agua. Respecto al primero todo estaba bien sólo que había que pulgar el líquido, esto es, sacar el viejo y dejar que corriera el nuevo, no pasó lo mismo con el sistema de refrigeración, ya que al levantar el carro y encenderlo por donde estaba la fuga de agua no era por la tapa del envase sino que era la bomba de agua, la cual cambiarla no resulta algo tan sencillo en los carros modernos, por lo que esta es la razón que hoy le tocó a mi compañero de camino quedarse en el hospital para ser reparado. Le dejé dicho al mecánico revisar algunos otros detalles del paciente y aprovechar para ponerle un real refrigerante al carro, lo cual a la larga es también brindarle una mayor protección al mismo.

Como conclusión de estas últimas experiencias que con mi carro he tenido puedo decirles que "así es la vida" un continuo aprendizaje, jajaja, por eso hoy digo con propiedad que sí esas luces de alarma están allí no como adornos de navidad sino como signos sobre el estado del carro y, por lo tanto, es importante ponerles la debida atención, en mi caso fue así, pude comprender lo que me querían transmitir, consulté las posibles fallas y me puse manos a la obra para su pronta solución.

Muchas gracias por haberme acompañado en la lectura de este post, espero tus comentarios y que nos podamos volver a encontrar en una próxima publicación, hasta luego.