Correcting a complicated oil can // Corrigiendo un bote de aceite complicado

Greetings,

Dear friends once again here I have had little mechanical work these days that's why my absence, I hope everyone is very well and with few complicated failures in their vehicles.



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In this opportunity I come to share with you the whole process that I had to do to correct an oil leak in my wife's car, it turns out that last year the car overheated due to failures in the thermostat. This caused several internal parts of the engine to suffer and accelerated the deterioration of the engine.

The ideal was to replace the rings for the engine to maintain its ideal compression but due to lack of budget I did not do it, this causes the engine to have more internal gases and look for where to go out being the gaskets and gaskets the most vulnerable to this, causing oil leaks.

Well, I tell you that the stuffing box that failed was the most cumbersome of all and is the crankshaft but the rear one that goes between the transmission and the engine, my initial plan was to get to the vacation season to disassemble the engine to replace the stuffing boxes and take the opportunity to mount the new set of rings.

But the oil can was getting stronger every day and I could not continue with the plan as it was consuming me 8$ weekly in oil, so I decided to correct the oil leak nothing else.



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For this I had to disassemble the transmission, I tell them that it says easy, but the smaller the car more parts to disassemble, being this the case touched to disassemble: air filter, battery and base, stabilizer bar, lower protector, mecetas and terminals; all that to have access and to be able to remove the starter motor and transmission.



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After all this disassembly touches remove the clutch and the flywheel of the engine, this part is where the clutch slips to brake the transmission to make the changes, behind this piece is where is located the stock that had to replace.



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How you can see in the picture all the dirt that generated the oil leak, you can also see a little bit how the garnish is out of position, replace my garnish no problem and clean the whole area since there will not see the sun in a good time.



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Once I cleaned everything and installed the rapier I start again the process in reverse to place each piece in its place until finished.

This job took about ten man hours, in the process I checked some parts of the front end that already require replacement so I put them in priority list and you will see a new content in the following days.

This has been my publication today, I hope you like it and may God bless you greatly.

The photos are my own taken with the Infinix Hot 10 i cell phone.


SPANISH


Saludos,

Queridos amigos una vez más por aquí he tenido poco trabajo de mecánica en estos días por eso mi ausencia, espero todos estén muy bien y con pocas fallas complicadas en sus vehículos.

En esta oportunidad les vengo a compartir todo el proceso que tuve que realizar para poder corregir un bote de aceite al auto de mi esposa, resulta que el año pasado el auto se me recalentó por fallas en el termostato. Eso trajo como consecuencia que varias partes internas del motor sufran y aceleran el deterioro del mismo.

Lo ideal era reemplazar los anillos para que el motor mantenga su compresión ideal pero por falta de presupuesto no lo hice, esto hace que el motor tenga más gases internos y busquen por dónde salir siendo las estoperas y empacaduras las más vulnerables para esto, ocasionando botes de aceite.

Bueno les cuento que la estopera que falló fue la más engorrosa de todas y es la del cigüeñal pero la trasera que va entre la transmisión y el motor, mi plan inicial era llegar a la temporada de vacaciones para desmontar el motor reemplazar las estoperas y aprovechar de montar el juego de anillos nuevos.

Pero el bote de aceite se fue haciendo cada día más fuerte y no pude seguir con el plan ya que me estaba consumiendo 8$ semanal en aceite, por lo que decidí corregir la fuga de aceite nada más.



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Para esto tuve que desmontar la transmisión, les cuento que se dice fácil, pero mientras más pequeño sea el auto más partes hay que desmontar, siendo este el caso tocó desmontar: filtro de aire, batería y base, barra estabilizadora, protector inferior, mecetas y terminales; todo eso para tener acceso y poder retirar el motor de arranque y la transmisión.



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Luego de todo este desmontaje toca retirar el embrague y el volante del motor, esta parte es donde el embrague desliza para frenar la transmisión para realizar los cambios, detrás de esta pieza es donde se encuentra ubicada la estopera que debía reemplazar.



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Cómo se aprecia en la imagen toda la suciedad que generó la fuga de aceite, también se puede ver un poco como la estopera está fuera de posición, reemplace mi estopera sin problema y limpie toda el área ya que ahí no se verá el sol en un buen tiempo.



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Una vez limpio todo e instalada la estopera empiezo de nuevo el proceso en forma inversa a colocar cada pieza en su lugar hasta terminar.

Este trabajo tomo aproximadamente diez horas hombre, en el proceso verifique una partes del tren delantero que ya requieren reemplazo así que las coloque en lista de prioridades y verán un nuevo contenido en los siguientes días.

Está ha Sido mi publicación el día de hoy espero que sea de su agrado y que Dios les bendiga grandemente.

Las fotos son de mi propiedad tomadas con el celular Infinix Hot 10 i.



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15 comments
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A mi me encantan estos post... quedó bello después de la corrección del bote de aceite.

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Que bueno que te gustó, la mano de obra si no lo hacía yo querían 100$ 😁 por cierto arreglaste el aire de tu carro un amigo me dijo que 90$ a todo costo

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Considerando todo, es un trabajo muy complejo que te tomo poco tiempo, se nota la experiencia cuando dices que lo hiciste en 10 horas, pero a mí probablemente me tomaría 25 horas hombre y lo más importante es que ha terminado bien y dejaste de perder ocho dólares en aceite a la semana, se dice fácil, pero al mes es mucho dinero que se pierde en algo menor y que lograste reparar en menos de dos días de trabajo. Saludos y un abrazo, te extrañamos acá en Hivemotors, recuérdanos más seguido.

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Y yo aquí tomando nota, guardando el enlace por si acaso... necesito un cursito de mecánica jejej.

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¡Caramba amigo @soychalbed! Realmente es un trabajo que si lo hubieses llevado a un taller, te quitan un dineral. Menos mal que mi hija @hexagono6 te tiene allí y con amor y armonía van escalando logros. Te felicito. Cariños y abrazos.😍

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Gracias por la visita amiga espero estés muy bien soportando el frío invierno, si vale ella se sacó la lotería conmigo 🤣🤣🤣

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Jajajaj pero qué engreídoooooo No puedo con tanto cariño. Saluditos y apapachos

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Saludos @soychalbed tiempo sin verte por aquí y por allí 😂 pero me alegra que estés de vuelta, ya ví que has tenido pocos trabajos de mecánica, no sé si eso es malo para ti, al menos que te dediques a otra cosa también. Que problema con ese bote de aceite 😕 dió bastante lata entre una cosa y otra, sin embargo el resultado final y el bote corregido es gratificante.

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Si ando full trabajo con la tienda para que crezca como es tengo todo lo demás un poco distante, gracias por la visita Saludos

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Épale hermano, tiempo sin verte por acá, yo también he estado bastante ocupado con mi trabajo para postear sobre mecánica así que no tengo moral jeje, pero ando activo apoyando en la comunidad. Gracias por compartir

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Si vale hay épocas más pesadas que otras gracias por pasar

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