Anniversary of tram lines in Pilsen / Výročí tramvajových tratí v Plzni

Today, the anniversary celebrations of the tram lines in the Northern Suburbs took place in Pilsen.
This year it is 40 years. On September 1, 1980, a tram set off for the first time to the largest housing estate in Pilsen, Košutka, and a decade later, on May 25, 1990, a tram line to Bolevec was ceremoniously opened.

We visited the information stand for the final trams in Bolevec. Here people could take souvenirs and look at the timetables of historic cars.
Visitors to the event were waiting for two historic trams reconstructed to their original condition, T2 and T3 and two buses, namely ŠM 11 and Karosa B 731.

First we looked at ŠM 11 ... Until recently, I rode with him at the exclusion of Czech Railways :) Well, recently. About fifteen years ago.

A moment later, the good old Karosa arrived behind him. Foam black seats with leatherette, which were often sunken and you could only keep up with them in the corners.
Especially when he sat down next to someone more spatially significant.
A hinged door that opened in curves at a busy bus and people hung out ...
It was an experience. This bus is mainly registered in the legendary Pilsen public transport line No. 30.
And the sound of the engine and the rumble of a worn gearbox. That was a legend.

And here's our tram. Tram T2, manufactured by Tatra Smíchov and ČKD Stalingrad in the years 1955–1962.
In the eighties, these cars were slowly coming to an end in Pilsen. I still vaguely remember them.
The most common at that time were T3. Even today she rode in the Pilsen cloisters, but unfortunately I don't have her in the photo.
You can still meet her in the streets of many of our cities, but most of them have already been modernized.

The T2 tram ride will be enjoyed mainly by children. You don't remember her anymore. Let's recall the characteristic sound of a buzzer above the door.
And a place for a guide. They disappeared on trams sometime just after 1980, I don't remember them anymore.

So sit back, we're leaving in two minutes.

Up to the next decades of Pilsen transport.

Dnes se konaly v Plzni oslavy výročí tramvajových tratí na Severní předměstí.
Letos tomu je 40 let. 1. 9. 1980 vyjela poprvé tramvaj na největší plzeňské sídliště Košutka a o desetiletí později, přesně 25. 5. 1990, byla slavnostně otevřena tramvajová trať do Bolevce.

Na konečné tramvaje v Bolevci jsme navštívili informační stánek. Zde si lidé mohli vzít upomínkové předměty a podívat se na jízdní řády historických vozů.
Na návštěvníky akce zde čekaly dvě historické tramvaje rekonstruované do původního stavu, T2 a T3 a dva autobusy, konkrétně ŠM 11 a Karosa B 731.

Nejprve jsme si prohlédli ŠM 11... Ještě nedávno jsem s ním jel při výluce Českých drah :) No nedávno. Asi tak před patnácti lety.

Za chvilku za ním dorazila i stará dobrá Karosa. Pěnové černé sedačky s koženkou, které bývaly mnohdy propadlé a člověk se na nich v zatáčkách udržel jen s obtížemi.
Hlavně, když se posadil vedle někoho více prostorově výraznějšího.
Výklopné dveře, které se u narvaného busu otevíraly v zatáčkách a lidé viseli ven...
To byly zážitky. Tenhle bus je hlavně zapsán v legendární plzeňské lince městské hromadné dopravy č. 30.
A ten zvuk motoru a rachot opotřebované převodovky. To byla legenda.

A tady už je náš vůz. Tramvaj T2, vyráběná podniky Tatra Smíchov a ČKD Stalingrad v letech 1955–1962.
V osmdesátých letech tyto vozy v Plzni už pomalu dosluhovaly. Ještě si na ně matně pamatuji.
Nejrozšířenější byly v té době T3. I ta dnes jezdila po plzeňských klolejích, ale na fotce jí bohužel nemám.
Můžete jí ještě potkat v ulicích mnoha našich měst, většinou už ovšem prošla modernizací.

Jízdu tramvají T2 si užijí hlavně děti. Ty už jí nepamatují. Připomeneme si charakteristický zvuk bzučáku nade dveřmi.
A místo pro průvodčího. Ti zmizeli v tramvajích někdy těsně po roce 1980, já už je nepamatuji.

Tak se pohodlně usaďte, za dvě minuty vyrážíme.

Vzhůru do dalších desetiletí plzeňské dopravy.